通用电气（GE）推出用于热端部件的陶瓷基复合材料
日期:2013-11-18 16:10
承受高于2400F/1316C的温度。这一特性和其轻质(三分之一镍合金重量)的特点吸引了发动机制造商。此外，CMC组件有更大的耐用性和耐热性，因此，比目前燃气涡轮机和喷气发动机的主导材料镍基超级合金需要的冷却空气更少。
去除冷却空气使得喷气发动机在更高的推力和/或更有效率的运行，GE航空宣称，将CMC的独特属性合并到涡轮发动机上，增加了发动机耐久性，减少了需要的冷却空气。可以改善燃烧室效率和减少燃油消耗。
目前的高效喷气发动机排放热废气热度足以超过传统材料的限制,如钛和超合金。通用电气称，在喷气发动机推进器的历史里，涡轮发动机材料的温度
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