汽车“瘦身” 德研发新型轻量化新技术
日期:2013-11-18 16:07
毫米左右。
通过数值模拟研究，瓦格纳和他的团队开发出了一种弯曲应力的碰撞最优轨迹设计。在受到不同形式的撞击时，车辆的变形部位是不一样的，比如说车辆迎面撞上一棵树，与被另一辆车从侧翼撞击时所引起的变形并不相同。瓦格纳团队把这种方法应用到了实际车辆设计过程，并用激光强化。
瓦格纳说：在实际实验中，通过我们的碰撞最优轨迹设计，经过激光局部强化的管道外形，在发生碰撞后的扭曲变形程度比未经强化时减小一半，而我们在这一管道上进行激光强化的部分只占3%左右。这也就是说，我们的技术方案能够使车辆的碰撞性能表现提高一倍。
出于对乘客安全的
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