碳纤维助力沪杭高铁
日期:2011-01-05 00:00
和抗冲击性相比普通材料分别提高了35%和20%以上。整车强度理论上也比普通材料的车身至少强上20%~30%，在复合材料的武装下，高铁的安全性是不言而喻的。
碳纤维新材料的运用不仅推动高速列车行驶的低碳化，也将带来车用材料的绿色生产，引领轨道交通工业的变革。德国、日本都已在酝酿未来两三年实现碳纤维汽车的产业化。目前，我国碳纤维新型材料已大量运用于航空航天等高科技领域，神舟飞船、常娥火箭、大型飞机制造等都大量采用了新型纤维材料。
说完了车身，再说说内饰。沪杭高铁内部软装饰全部采用国产纺织品，而且全部达到国际环保和阻燃标准。
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