欧洲铁路变革步入正轨
日期:2013-09-22 15:47
板，并采用一种新型的复合材料。通过和NPSP合作，NedTrain成功开发了新款复合材料前面板，其强度、刚度、抗冲击性和阻燃性能都得到了优化。投产前，在奥地利对所有性能进行了全面测试。
为了实现物理性能方面的要求，DSM Resins、Euroresins，以及Alcan Airex在当时为采用何种材料更适用于真空辅助树脂传递模塑成型工艺（VARTM）提供了建议；Airborne Composites在工程的部分提供了帮助；而3M则用其专业的膜技术取代了对环境不利的喷涂技术。
这种新的列车头面板（nose plate）用玻璃纤维和泡沫夹芯制成，比原有钢制板更轻、更便宜。NPSP公司指出，设计和生产技术也降
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