欧洲铁路变革步入正轨
日期:2013-09-22 15:47
的吸能装置通过采用非线性有限元模拟进行部分验证。其中的工作包括采用计算机辅助设计（CAD）模型、1/20和1/8比例模型、全套生产图纸、1:1产品原型，以及研发报告。
庞巴迪公司目前所面临的困难之一是缺少铁路行业相关的复合材料设计标准。然而这对于Umeco公司来说并不是问题。该公司向Ipeco Composites公司提供了用于生产庞巴迪公司Class 379 Electrostar EMU客车门框处背板（standback）的酚醛树脂预浸料。这款车型运行在伦敦斯坦斯特德机场的铁路接驳线上。
Ipeco Composites公司为英国庞巴迪运输公司生产了960件背板，所用材料是Umeco公司符合BS68
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