欧洲铁路变革步入正轨
日期:2013-09-22 15:47
原定目标是减少40%的重量和75%的零件数量，并且还要比巴黎原有郊区列车的制造成本低20%。
在该项目中，产品除了要满足IDF车辆制造规范的基本要求外，还要满足以上的各项要求。这种技术还必需具有更广泛的适用性，可应用于更多车型。这项工作是欧洲交通运输轻量化项目（DE-LIGHT Transport European Project）的一部分。
截至2010年6月，一个概念化的设想逐渐成型、细化，而后诞生了产品原型。这种新型的驾驶室是一个三级的模块化结构，方便检测、维护、维修和轻质吸能器的替换。其钢结构原件被复合材料夹芯结构所替换。主要结构通过实验进行了测试验证。
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