欧洲铁路变革步入正轨
日期:2013-09-22 15:47
并在复合材料表面形成一层能够阻隔氧气的碳化层。
持续暴露在高温或火焰下时，这种低密度、低导热性的碳化层可以保护它下面的材料不被破坏。这种产品已经用在了许多公共交通项目上，包括Carlson巴士，以及在巴西圣保罗的新型Bombardier Innovia Monorail 300列车系统。
尽管阻燃性能的标准已经可以满足，但是很多时候这个问题仍需进行不断地查核，比如在零部件设计和测试时。若想满足客户需求，这一点非常重要。特别是目前火车车辆的制造趋势以复合材料为主要原料，这种列车可能会运行于欧洲的铁路网络。
围绕复合材料的层层障碍
正如活动代表们在Derby
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