欧洲铁路变革步入正轨
日期:2013-09-22 15:47
了安装成本、能源消耗和二氧化碳的排放，并减少了维护工作。应注意对产品成型阶段的控制，以保证连接时较好的尺寸公差。NPSP补充说：新的鼻板不仅强度好、刚度高，而且可以耐受各种气候条件。可以用几个模具一次生产多个板件。
NPSP公司采用VARTM工艺生产鼻板。这种技术可以在生产过程中同步嵌入金属部件。成品板的尺寸是2 mx1.5 m，厚80mm。
软木夹芯
位于瑞士的Mder Composites公司也宣称，能够证明为何复合材料应广泛应用于欧洲列车上的原因。他们是EcoTrain（环保火车）的成员之一，正在开展一个研发项目，即用软木作为芯材来生产火车内饰件、地板和侧壁板
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