地铁火灾事故的灭火救援研究
日期:2013-09-09 14:24
灾的突发性。
（二）逃生困难
安全逃生途径单一，安全疏散通道外是唯一逃生途径，地铁区间隧道和车站内并无紧急避难场所，突发火灾事故中，大量乘客同时涌向狭窄的通道及楼梯，另有检票机等障碍物挡道，严重影响乘客快速逃生。地下垂直高度过高，一些地铁站修建在地下很深的地方，一般建在地下15米左右，考虑商业和战备兼顾的地铁，则一般建在深达30～70米左右的地下，突发火灾事故后，乘客从地下仅凭体力往地面逃生，既耗时，又耗力，安全逃生的把握性不大，对老弱病残的乘客而言，更是凶多吉少。个体逃生能力降低，火灾发生后，氧含量急剧下降，缺氧状态下的个体判断力下降，肌体活动力
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