我国汽车安全内饰件使用强化安全玻璃
日期:2013-08-08 16:47
再使用的零件)大约占75%，其余的塑料、玻璃、橡胶等非金属材料基本上将被填埋掉。这一部分约占120万吨，其中塑料以密度计算约占30%，按体积计算占50%.因此塑料制品的再生利用将直接影响塑料在汽车上应用和发展的前景，而塑料零件的再生利用是非常困难的工作。
基于这种要求，必然使某些材料的应用量大幅度增加，相层压技术使玻璃的厚度减小，并且能阻止潮气进入，这就使得原来限制强化安全玻璃广泛应用的缺陷得以克服。而且最主要的是这种强化安全玻璃可以承受多次撞击，避免了以前钢化玻璃在撞击时发生粉碎性破坏的不足，这也带来了另外的一个优点：使破窗而入
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