委培生成地铁人才主要来源
日期:2013-06-26 15:05
面临的情况是，相比公交、火车，地铁发生情况更为复杂。卧轨者有之，打斗者有之，高峰时段调整运营更是家长便饭，这都对司机的应变能力及对环境的迅速适应能力提出了更高的标准。
这就要求地铁司机仅靠理论不够，还需要有充分的实战经验。解决这一问题，地铁公司还需要发挥师傅带徒弟的传统人才培养形式，由老司机对于新招的学员乃至社会招聘的老司机给予具体指导；同时完善新司机正式上岗前的考核制度，例如，北京地铁十号线就要求司机上岗前须接受不少于2万公里的见习驾驶训练，经行业主管部门考核合格后持证上岗，而且要参加每两年一次的复证考核。
根据轨道车
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