轨道车辆采用复合材料的情况（下）
日期:2013-06-17 14:44
连接到车辆上。
车头越来越多地采用夹芯技术，以前都是采用整体层压板。例如，芯材专家DIAB公司承接了澳大利亚新南威尔士州华特尔双层列车的驾驶室的制作，而ACS（AIREX）公司提供给上海磁悬浮列车的驾驶室是世界上最大的单件纤维增强车头。ACS实现了所需的机械、热学和声学特性，并且这种新型驾驶舱具有低重量，良好的抗贯通性和阻燃性这些是通过将蒙皮和芯材结合，加上型材和局部加强件的使用来实现的。预组装模块提供了很高的功能集成度，而较小的制造公差便于后续组装。
芬兰Fibrecom Oy公司改变了夹芯形式，利用蜂窝和泡沫芯材开发了一种通道式复合材料技
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