轨道车辆采用复合材料的情况（上）
日期:2013-06-17 14:41
的手工和真空袋法成型，还可以采用更加先进的工艺，比如灌注和树脂传递成型（RTM）。可以与多种中温固化预浸料一起使用，还可以用加热或拉挤工艺成型。
其声称的优点包括：良好的机械性能和抗疲劳性能，低吸水率、良好的隔音和隔热性能，耐化学性且具备环保优势可以回收。目前可供应于面板或即将用于建筑件的Diviycell P有不同的厚度，密度范围为60~150g/cm3。内饰件包括车厢地板。
还有一种夹芯部件来自瑞士Airex 复合材料系统（ACS）公司COMFLOOR地板系列夹芯板，内含隔热泡沫芯材和为车厢加热的一体式表面加热单元。
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