政府需推动地铁建设“地铁+房地产”盈利模式
日期:2013-06-06 14:59
金也成了未知数。
因为资金难题，许多地方尤其是二线城市的地铁建设一再浅搁。例如，沈阳地铁自1992年开始三次上报，要么批复之后没有资金，要么因为没有资金未能批复。直到2005年11月，因为使用了价格较低的国产机车，才正式开工。
为了如何筹措建设资金和维持运营收支平衡，目前，各地政府和地铁公司也在积极通过融资来解决压力，北京京港地铁3条线路就是引入了相当部分的港资，上海地铁甚至通过包装上市向资本市场寻求帮助。
从经济学角度来讲地铁的效益并不能单从收入和盈利来衡量，其效益是外部性的，地铁的建造 本身可以促进城市环境改善，人民生活质量提高
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