汽车材料的应用进入“轻量化”的时代
日期:2013-06-05 16:27
方法，塑料本身的疲劳期比金属短，尤其暴露在高温环境和接触汽油时，老化现象尤其严重，并且应用在齿轮或者其他传力的部位时，无法达到金属的强度。而且，目前应用较多的碳纤维复合材料在使用过后会丧失其力学性能，根本无法回收，只能作为废品或降级处理。我认为高强度钢和含铝金属是更适合实现汽车轻量化的材料。
这确实是汽车塑料化进程中无法回避的难题，在颁布了整车可回收性强制要求的日本 、美国等国家，丰田公司和福特公司都明确表示，将设法扩大可再生材料与天然材料的应用范围。
反观国内，原材料产业研究中心总经理冀志宏指出，国家并未颁布针对性较强的
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