汽车内饰中聚氨酯能否被生物塑料所替代
日期:2011-01-17 00:00
哥本哈根气候会议正成为汽车行业的低碳起步原点。低碳经济已成为台前幕后人们关注的热点话题之一。在不久前结束的广州车展上，几乎每一家参展厂商都在低碳、节能、减排方面有不同程度的举措，超过60%的车企在企业战略中涉及新能源汽车方面的发展规划。汽车的低碳之路，除了图谋新能源，聚氨酯硬泡、工程塑料应用于汽车行业也是大势所趋，人心所向。
为了满足汽车工业发展的需求，汽车塑料的品种和应用范围不断扩大。20世纪90年代，发达国家汽车平均用塑料量是：100～130kg/辆，占整车整备质量的7%～10%;到2002年，发达国家汽车平均用塑料量达到300kg/辆以上，占整车
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