汽车“去钢材化” 碳纤维“民用化”
日期:2013-04-22 14:44
后，碳纤维这个产品就报废了。
凯伦凯利在《失控》里提到，设计得最好的汽车，不仅开着顺心，造价低廉，而且一旦报废也应该很容易地分解开来成为通用的部件。处理废物的担子必须从消费者转移给上游的厂家。这就意味着汽车设计师需拥有开阔和前瞻性的视野，将市面上环保的、可持续的新材料运用到汽车上来。
汽车行业消耗着全世界约50%的钢材、50%的玻璃。随着雾霾天气的加剧、新能源汽车销售的疲软，新材料正成为驱动汽车革命的另一股积极力量。可以预见，汽车设计已经不仅仅局限在炫酷的造型、圆滑流畅的流线型、提高空气阻力系数等传统思路，而是从源头把关
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