新型阻尼减振材料在汽车上的应用
日期:2013-04-15 17:03
的缺陷，还有阻尼层的微观失效。微观阻尼层失效导致复合减振板的减振性能降低，隔音效果下降。由于阻尼层失效对结构的强度、刚度几乎没有影响，因此不易被发现。中间阻尼层的微观失效主要是因为高聚物的性能随变形时间和温度的变化而发生剧烈变化。
国内外研究现状
20世纪80年代，树脂复合减振板开始出现，美国、德国、日本等发达国家开始对树脂复合板进行研究。Y. Yutori等人通过基本的成形试验，介绍了减振板的机械性能及成形性，并与等厚度的钢板进行了对比。M.Yoshida等人研究树脂复合减振板的弯曲指出并证实了减振板在弯曲时会出现反向弯曲，即鸥翼现
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