新型阻尼减振材料在汽车上的应用
日期:2013-04-15 17:03
相关，中间阻尼层的性能又与其厚度、变形前后的存放时间及工作温度密切相关。在筒形件试验中，随着中间阻尼层的增加，试样开裂时的试样深度降低。这是由于中间层的增加降低了界面间的剪切应力，从而造成其成形性能随夹层厚度的增加而降低。
粘结剂的剪切强度对复合减振板的成形性能也有明显影响，研究表明对于不同粘结剂的薄钢板在一定范围内，随着剪切强度的增加，杯突值增加。当剪切强度达到13MPa时，复合板杯突值与普通板的杯突值接近。
在弯曲试验后，存放时间对成形后的零件的回弹也有一定的影响。通过V形弯曲试验表明回弹角随着存放时间的增加而逐渐减
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