新型阻尼减振材料在汽车上的应用
日期:2013-04-15 17:03
大其阻尼效果越显著，对于绝大多数材料，结构阻尼损耗因子大致为0.001～0.1，接触阻尼损耗因子一般大致为0.01～0.05。提高材料阻尼的有效方法之一是通过将粘弹阻尼材料与金属结构材料的结合，使其损耗因子达到0.1～0.5，从而能显著提高零件的阻尼。
复合减振板的成形性及成形缺陷
由于复合减振板结构不同于普通钢板，其成形性能有显著的区别。通常，复合减振板的成形性与阻尼层有密切关系，包括阻尼层的厚度，中间粘结剂的粘结强度、剪切强度都对复合减振板的成形性、起皱、回弹、脱层产生影响。
阻尼层的影响
复合减振板的成形性能与中间阻尼层的性能及其变形情况
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