新型阻尼减振材料在汽车上的应用
日期:2013-04-15 17:03
的布置形式分：有三层阻尼和多层阻尼；对称分布和非对称布置形式。从阻尼层厚度分：有薄夹心阻尼层结构和厚夹心阻尼层结构。本文研究的是薄夹心三层阻尼减振板。
典型结构
最通用的复合减振板是由上下的对称的普通钢板与中间的高聚物树脂组成，中间层被上下基板约束，形成约束阻尼结构，如图1所示。中间层是具有较高损耗因子的高聚物树脂，如聚酯（PE）、聚丙烯（PP）、尼龙（NY）及聚三甲基戊烯（TXP）等。基板的厚度一般为0.15～1.6 mm，中间层的厚度一般为0.03～0.1 mm。普通钢板提供强度及刚度，中间高聚物层则可吸收振动和噪音。
减振原理
阻尼材料
所谓阻尼材料，就是指玻璃
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