“梦幻客机”停飞成为世界飞机乃至汽车制造业最高教训
日期:2013-02-18 14:26
测试认证流程还没做完，就逼着人家交货，导致这些供应商只好在供货合同中附加免责条款，以免因零部件不匹配或超负荷出了事故而承担责任、坏了自己的名声。这样集成、匹配出来的汽车，不出问题才叫怪呢。
20多年前国产大众汽车上的一颗螺丝钉也要拿到德国大众总部去认证，已经成为跨国公司在零部件标准上卡中国人脖子的经典案例，至今还被一些专家学者和媒体津津乐道。这表明，我们对零部件标准、认证及相关流程的观念和实践，还没有做好彻底的反思。
这是787给中国汽车的第二个警示。
一家日本公司提供的锂电池是此次787停飞事件的焦点。这不能不让人们对
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