“梦幻客机”停飞成为世界飞机乃至汽车制造业最高教训
日期:2013-02-18 14:26
来的金钱和时间都赔回去了，还坏了自己的名声，严重耽误了商机，损失不可估量。
这是787给中国汽车的第一个警示。
其实，丰田因大规模召回而延长新车量产前的测试时间，也给出了类似的警示。
波音在787项目上改变了以往零部件设计自己主导、零部件生产外包的方式，把60-70%的设计和生产一股脑外包，来把投资向供应商转移，并节省时间，结果不仅零部件供应商常常无法按期交货且预算超标，导致波音被迫多次推迟787的交货期，而且目前的问题也大都出在零部件质量上。
再看我们一些汽车自主品牌，因零部件认证而推迟上市根本就不是问题，为了赶市场，外包给外资公司的零部
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