“梦幻客机”停飞成为世界飞机乃至汽车制造业最高教训
日期:2013-02-18 14:26
年前，曾有教授指责一汽一个微小的设计改动，竟花了6个多月的时间才付诸实施，鼓吹类似的设计改动在吉利和奇瑞也就是花几天的时间就能够付诸生产实践，并从理论的高度系统地忽悠起了汽车自主研发的大跃进，结果是一些自主品牌的新车泛滥成灾，厂家交足了学费，吃尽了苦头。后来新车数量减少了，一些厂家却又急于高端突围，做B级车甚至C级车，这表明，那种传统的浮躁、浮夸从来没有得到彻底的清算。
如今，波音为787停飞预计要向航空公司赔偿至少5.5亿元，重新审核设计和生产流程将历时数月，而重新设计、测试电气系统则需要更长的时间和更大的投入，结果有可能是当初省下
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