中国汽车业准备好快速采纳更多塑料技术
日期:2012-12-11 16:15
供应企业担任管理者的卡思腾（KarstenBrast）说道：当谈到［更换］结构件时，就不能不提及碳素纤维复合材料。
他说，在德国，平均每辆车的钢结构比重约为60％，但其中大部分都可用轻型材料加以替换。
虽然中国的车企都很渴望用塑料替换钢制件，但并没有很迅速地采取新的行动采用气辅注塑等新技术为现有的塑料件减重，专门生产微孔发泡成型系统的北京中拓机械有限责任公司所料加工技术研究所所长唐庆华这样说道。
多位演讲嘉宾都认为，中国汽车业需要树立一种新的经营模式，富有成本效益地进行研发共享，帮助其更好地创新，还有不少发言者表示，他们很希望大大增进供应链各个
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