国内外汽车制造业朝高安全标准和高品质的设计方向发展
日期:2012-12-01 17:22
轻了一半。而且，座椅骨架为树脂一体成形，采用了可集中加热中间部分和腰部的座椅加热器等，从而减轻了座椅的重量。据称通过加长玻璃纤维增强PA（聚醯胺）的强化纤维而增大了强度。强度和耐久性均达到了可应用于量产车的水准。
虽然目前汽车新型材料技术水准已经有了质的提高，但是，新材料技术研发必须解决以下问题，才有可能推动在汽车上的应用：
1、减少材料的种类：目前汽车上使用的材料（尤其是由高分子材料组成的塑料）高达上百种，材料生产工艺不同，通用性较差，不利於回收和回圈再利用。
2、可回收再利用性：因为在汽车上大约有1/4的材料无法回收和再利用；其中：橡胶
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