乘用车制造中铝与塑料材料的使用
日期:2012-09-04 13:49
场。
当然除了排放和节能导致的轻量化要求、成本限制和环保法规(可回收或可利用)外，汽车材料的应用变化同时还受到安全法规和加工性能要求的影响。展望2020年，我们相信从单车平均重量来看，会有约180公斤的普通钢材零部件会被替代，其主要替代材料为高强度钢、铝与塑料。高强度钢虽然成本略高，但其加工性能和在部分部件上的安全性能超越了铝与塑料，因而未来将是增加最多的材料，与今天相比，到2020年高强度钢总重量平均每车约增加51公斤，其次为铝平均每车增加45公斤以及和塑料平均每车增加约15公斤。
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