国内外复合材料在车厢内饰件、车辆车体和轨线设施上的应用
日期:2012-08-29 13:53
模芯，电缆管和空调管在成型时敷设在泡沫层中，窗口待脱膜后切出。与铝制车体相比，这种采用FRP整体缠绕成型的车体可减轻车体20％～25％的重量。另外用钢或铝制作车体，在焊接地板、车顶和侧墙时需大量的手工作业，只有很少的部位可以使用焊接机器人。用本工艺可实现生产高度自动化，构件数量大大减少，使车辆制造减少计划、设计和后勤费用，并缩短生产时间，车辆车体重量的降低，也降低了机车能源消耗和轮、轨的磨损。目前该公司对车体按标准进行一系列实验，包括耐火实验、车体的三点弯曲实验和整段车体的结构承载能力实验等，结果令人满意。目前该公司计划将这种车辆
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