可塑性CFRP(碳纤维强化塑料）在汽车部材上的应用扩大
日期:2012-08-13 15:53
式上，GM副总裁史蒂夫葛斯基作了上述发言。
热可塑性CFRP是加热后熔解、冷却后凝固的类型。过去，加热后凝固的热硬化性CFRP是主流。
因欧盟强化标准，2015年成为目标
此前市售的汽车部材也有采用CFRP的先例。但仅限于价格超过1000万日元的高档车型中部分特殊的高档车。
但现如今，情况即将发生大的转变。其最大的因素是欧美推行的新二氧化碳排放和燃效标准。
其中最为严格的是欧盟（EU）标准。2012年，欧盟将在全球率先实施汽车二氧化碳排放标准。在欧盟境内销售的全部乘用车中，各汽车企业推出的新车必须符合每公里二氧化碳排放量平均在120g以下的标准。
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