访北京航空航天大学博导张佐光
日期:2009-10-15 00:00
完成。此后F-15、F-16、F-18、幻影2000和幻影4000等均采用了复合材料尾翼，此时复合材料用量大约只占全机结构重量的5%。
第三阶段复合材料开始应用于机翼、机身等主要的承力结构，主要以FA-18复合材料机翼作为里程碑，此时复合材料用量已提高到了13%，军机结构的复合材料化进程进一步得到推进。此后世界各国所研制的军机机翼一级的部件几乎无一例外地都采用了复合材料，如美国的AV-8B、B-2、F/A-22、F/A-18E/F、F-35、法国的阵风、瑞典的JAS-39、欧洲英、德、意、西四国联合研制的台风、俄罗斯的C-37等。
民用飞机结构用复合材料，以波音飞机为例也可
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