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自主创新成就中国高铁奇迹(上)
日期:2012-06-20 16:30
月,500公里时速动车组在国家工程实验室的实验时速达到575公里,当月下旬的试验最高时速进一步提高到了605公里,各项指标良好,表现堪称完美。
正是凭借在运行时速方面的优势,中国刷新了高速铁路的定义。按照国际公认标准,时速达到200公里即可称为高速铁路,但由于中国运行时速超过300公里的高铁线路太多太长,不得不加以区分,把运行时速超过300公里的称为高铁,对运行时速在200公里以上300公里以下者则借用了高速列车的名称,称为动车。
与欧洲、日本同行相比,中国高铁及相关设备制造业的优势不仅仅体现在技术最全、集成能力最强、运行速度最高,而且体现在低成

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