看国外重型汽车塑料制件
日期:2010-11-16 00:00
仅几分钟，但部分型芯也不可避免地被熔解，使歧管的内壁尺寸难以被控制。近年来由于振动焊接技术的发展，对于大尺寸的玻纤增强PA66的焊接技术日趋成熟，为此歧管可用注塑成型为二片歧管零件，经振动焊接而成为一体。现今世界上多数汽车制作商使用此法生产歧管，使金属制歧管塑料化（见表1）。
由于发动机周边的零件要求在工作时要承受220℃的高温下仍有高模量、高强度，在-40℃下仍有良好的机械性能和无碎裂的韧性，对于玻纤增强尼龙来说已不是最优秀的材料。现今国外已有用PPA树脂（聚邻苯二酉先胺）用模塑成型来制作汽车歧管，并已应用到克尔维特、卡麦罗、火鸟车
14/44 下一页 上一页 首页 尾页
返回
刷新
WAP首页
网页?/a>
登录
07/09 08:10