奥迪公司启用新型玻璃纤维增强环氧树脂车用弹簧 图
日期:2012-04-10 15:22
个零部件携带的扭转负荷随后在纤维中被转换为拉伸和压缩负荷。
接下来的生产阶段将针对导线进行，尽管导线仍是又湿又软的，目的是将导线贴合到低熔点的金属合金芯线上。随后在超过100C的熔炉中对FRP材料做硬化处理，使芯线融化。
目前这项工艺被用在原型车生产中，但奥迪预计该工艺若被用在量产中将在速度和效率上得到显著提升。
新的FRP悬挂弹簧将在2012年底前在电力驱动的奥迪R8 e-tron车型上公开亮相。到2013年，该弹簧将被逐步加大数量用于奥迪的大中型豪华车款。目前该产品正在接受长期道路试验，并在特殊试验台上进行马拉松式测试循环，每次循环都
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