东南亚很多机场实施扩张计划 但仍无法追上市场需求
日期:2012-04-09 16:16
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例如建于20世纪80年代中期的雅加达苏加诺-哈达国际机场每年接待的旅客超过5100万人次，比其设计容客量还要多两倍。
机场拥挤使航空公司难以保证航班准时起降。此外，因等待起飞或降落而导致的油耗也增加了航空公司的运营成本。
狮航发言人爱席莱特表示：如果这个问题长期存在，航空公司通常会将这些额外的成本以某种形式转嫁到顾客头上。
曼谷素万那普机场投入运营不到6年即达到饱和，那里的通关处常排起长龙，平均要等上两小时。泰国政府不得不鼓励廉价航空公司转移至较老的廊曼机场去运营，以缓解新机场的拥挤压力。
在亚航的基地吉隆坡机场的廉价
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