外国轻型通用飞机制造商未来展望
日期:2012-03-15 18:09
zioni MotoriDiesel也在研发380hp以上的发动机。
赛斯纳162的内饰散发出一股运动范
另一种观点是400hp以上柴油机将面临涡浆发动机的竞争，比如罗罗公司生产的450hp 发动机M250，它的功重比达到了5.73，而一般的柴油机功重比不会超过1.5。从最近30年的技术竞争历史上看，大功率活塞发动机从未引领市场。这一派的观点认为，航空柴油发动机应把研发重点放在150hp以下，比如英国的WilkschWAM。
航柴的减重问题也很让人费解。航柴的点火方式决定了它的汽缸壁能够承受的压力比汽油机大，就像Continental的全球销售副总裁M.Gifford所说：过分减重的发动机并不可靠
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