简化地铁建设实现能源节约型城市轨道交通
日期:2012-03-14 15:54
米长的地铁车站工程量是区间地铁工程量的10倍左右，地铁车站的造价也比隧洞的造价大得多。因此，控制地铁车站的体量是降低地铁工程造价的关键之一。因为加大体量后，必然要提高造价，而且随着空间的加大，耗电也大量增加（照明、空调、通风机等）。如有的地铁线，全线车站耗电是列车耗电的2-3倍。大体量车站的防水、防渗漏技术也复杂化，既提高造价，也增加了防护维修费用支出。为此，必须在地下车站内少设或不设次要的功能设施，如商业大厅、旅客集散大厅、售票大厅等。不必要的双层车站尽量不做。
对于车站装修问题，业内专家指出，应不必拘泥于形式．尽可能以简单、实
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