简化地铁建设实现能源节约型城市轨道交通
日期:2012-03-14 15:54
过剩，同时也加大了设备维修工作量。
如有些城市地铁，要求列车追踪间隔缩短到1-1.5分钟，这必然要大幅度增加信号设备和车辆的投资。而实际上，有些城市的地铁在15-20年后都到不了这一繁忙程度的要求。在科学技术飞速发展的今天，显然15年后现在安装的所谓先进设备又落后了。因此，到必要时候再安装使用更先进的装备也不算迟。
此外，中国工程院施仲衡院士认为，地铁的建设不应该崇洋媚外，应该持续推进国产化产品的使用。
施仲衡表示，地铁要又快又好的建设，指的是地铁建设要保证安全，并且造价要合理，再就是地铁建成之后要能够高效的运营。此外，国产化率的提高不
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