“烟大铁路轮渡系统集成技术及应用”获奖因四个创新点
日期:2012-03-07 17:56
机桨匹配、系统控制和系统稳定性等技术难题，经过几年的实船检验，运行高效平稳。采用吊舱舵桨电力推进后，渡船在港区靠泊时可轻松实现原地回转、横移等常规船舶无法实现的操纵手段，不需借助拖船，自行频繁尾靠码头，彻底解决了常规船舶低速倒车时操纵性差、容易失控碰撞的问题。既节约了靠泊时间，又节省了租用拖船的费用。 3.应用非对称的一对五滑动道岔大大减少栈桥长度节省资金 在我国铁路首次应用了一对五滑动道岔技术，通过桥上的转辙器实现渡船五股道与陆上一股道的衔接。这是我们的第三个主要创新点。 王俊峰说。
烟大铁路轮渡陆上为1股道，渡船上
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