国际航运不景气导致船舶行业进入“寒冬期”
日期:2012-03-02 15:30
增订单大幅萎缩带来的影响预计将在未来两年内逐渐升级。业内人士指出，缺乏订单意味着船厂无法得到以前用来消除现金流波动的新订单预付款，一旦现有订单耗尽，新船需求又不足以支撑产能的话，产能过剩导致的开工率不足将加速行业的整合。
相关机构分析，中国目前具有一定规模的造船公司有1500家以上，年产能超过载重吨位1亿吨，去年的订单仅为产能的1/3，产能过剩是造船业存在的大问题， 预计未来将近有40%的船企会被淘汰。
专家表示，未来船舶工业内的重组兼并将成为趋势，国有骨干企业有资金优势和政策支持，将成为未来并购的主体，而民营中小型船厂则会在消化过剩
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