蓝天下的两只“雄鹰”：空中客车A380和波音787
日期:2012-02-29 15:35
的中央翼盒。此外，空中客车A380还首次在后压力舱后部的后机身采用了复合材料。
除复合材料外，空中客车A380还大量采用了先进金属材料，这些材料提供的好处包括操控可靠和易于维护。每一种材料都将根据不同部件预计将承受负荷、压力和损坏程度而优化使用。
空中客车A380项目采用了在空中客车A318客机上首次应用的激光束焊接技术，这一技术替代了铆钉焊接法。
空中客车A380采用了每平方英寸5000磅压力的液压系统，与一般民用飞机采用的每平方英寸3000磅压力的液压系统相比，前者可提供更大的动力。压力的增加意味着可使用较小的管道和液压部件传输动力，
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