汽车内饰演绎“技术竞赛”
日期:2012-02-08 09:39
成本。
美国汽车零部件供应商江森自控公司成功开发出新款后排汽车座椅系统，与使用先进轻质复合材料取代金属材料的常见手段不同，江森自控所依赖的途径乃是粘合技术方面的进步，实现铝材和钢材的混合使用；结合其他措施，公司成功地为后排座椅的椅背框架减重34%。
铝材主要用于座椅后背框架的上下横杠，而侧向承重及横向加强梁则由钢材制成。两种材料的混合使用，让座椅框架减重幅度达到30%。
除了用铝材替换下部分钢材之外，钢制椅背板将厚度从0.6毫米减至0.4毫米（0.024至0.016英寸），进一步减重4%。座椅采用模块化设计，能够很好的适应多种车型内部的安装需求
3/8 下一页 上一页 首页 尾页
返回
刷新
WAP首页
网页?/a>
登录
07/10 13:15