四百亿增收还不够 铁路发展换思维
日期:2012-01-29 09:53
领域，受4万亿投资计划的刺激而坐上了过山。
战略转向
铁路系统人士对十一五时期铁路发展战略重心的解读，是建设装备安全运输服务改革。十一五时期，建设几乎取代了铁路的其他所有方面，比如运输方式和铁路改革，甚至安全都被排在第三位。
但中国铁路的命运自去年723甬温线动车事故后开始被改写，铁路发展战略也出现了转变。而这种转变从盛光祖调任铁道部部长之初就已经初露端倪。
盛光祖执掌铁道部首年，将原来铁道部已经做出的2011年计划重新调整。原定2011年铁路基本建设投资7000亿左右，在保在建、上必须、重配套的理念下被压缩为6000亿。到2011年年
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