车用塑料发展方向：轻量化、功能化、绿色环保化
日期:2012-01-12 15:40
的平均壁厚已从过去的3mm减少到现在的2.2mm左右，而且还有更薄的趋势。由于薄壁化需要材料具有更高的模量和流动性，因此从长玻纤增强材料在更加轻薄内饰件中将会得到更多的应用。这里顺便提及的是，通过结合高低温冷热成型（heatandcold）技术，长玻纤增强材料还能够更好地实现在零件A级面上的使用。例如，对于仪表板除雾格栅产品，采用PBT/ASA+15%GF的材料替代传统的PC/ABS材料，不需要二次喷涂，就可直接通过材料和模具实现哑光的效果。
在外饰材料中，以塑代钢的案例更多，保险杠的前端模块近几年开始使用PP长玻纤增强材料；保险杠缓冲梁则由PC/PBT材料替代过去的
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