复合材料用于飞机的密封禁区发起挑战
日期:2012-01-04 14:24
据悉，空中客车继A340对碳纤维龙骨梁和复合材料后密封框――复合材料用于飞机的密封禁区发起挑战后，A380又一次对连接机翼与机身主体结构中央翼盒新的禁区发起了成功挑战。仅此一项就比最先进的铝合金材料减轻重量1.5吨。
由于碳纤维复合材料的明显减重以及在使用中不会因疲劳或腐蚀受损。从而大大减少了油耗和排放，燃油的经济性比其直接竞争机型要低13%左右，并降低了运营成本，座英里成本比目前效率最高飞机的低15%～20%，成为第一个每乘客每百公里耗油少于三升的远程客机。
555座的世界最大飞机A380由于碳纤维复合材料的大量使用，创造了飞行史上的奇
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