热塑性塑料材质的电池模块框架
日期:2011-12-23 10:07
零部件则通过注塑方式添加到其中。由此制成的电池箱体在体积上比金属箱体小50％，重量则要轻30％。
弗劳恩霍夫协会化工技术研究所（ICT）和弗劳恩霍夫协会的其他机械与材料研究所已为聚氨酯车身的ArtegaGT跑车的电动版原型车开发出了一种热固性塑料电池箱体。这种箱体可承载重达340公斤的电池，自重35公斤，比金属箱体的重量约轻35％。
热固性电池箱体能够承受十倍重力加速度的撞击，且能避免电池受到速度高达每小时60公里的尖锐物体的碰撞。此外还采用了半透膜来平衡压力。 弗劳恩霍夫电动交通系统研究中心的项目经理Manfred Reif说。
其生产周期时间也已经
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