小谈航空航天复合材料的使用
日期:2011-12-20 09:07
飞机主承力构件上，初期应用是1980年代中期将其用于A310、A330垂尾及A320平尾。1990年代中期将其用于波音777尾翼及地板梁。为将复合材料用于抗疲劳、抗腐蚀、轻量化机翼和机身等主承力结构奠定了基础。
例如，复合材料的主要效益是更高的力学性能及减重。由于这些材料有可剪裁性，从而使其具有实现其他功能的可能性，如防雷击。这种多功能材料对于消除冗余材料、减重及降低成本具有潜力。
下一代航空航天复合材料是什么？Pederson说，目前着力开发材料及制造技术，包括碳纤维、新的制造工艺、先进织物、自愈合材料、纳米技术以及结构健康监控。
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