车用塑料复合材料的转变
日期:2011-12-06 09:56
性。要想取得成功，必须取得技术突破。德国宝马电动汽车i3和其他车厂的碳纤维车身多是采用树脂转移模塑成形技术(RTM)。
要使用长纤维做结构材料，通常由纱线做成纤维片,叠层纤维片到一定厚度得到纤维体。由于自动化机械操作纤维片材难度较大，只有要求很高的飞机和形状比较规则构件才能够采用昂贵的自动化铺层设备。纤维叠层多采用手工，效率低，成本高。这是大规模生产的一个主要障碍。宝马等各大汽车公司都还没有解决，所以宝马的i3汽车售价要4万欧元左右，属于高档汽车。
RTM主要原理是在模具的腔中铺放纤维预制体，将树脂液体注入模腔，树脂浸注纤维预制
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