绝缘子提高变电所母线绝缘能力的局限性
日期:2011-12-03 16:25
浙赣铁路电气化改造工程是中国第一条按时速200km标准进行电气化改造的干线铁路，也是全国铁路第六次大提速的标志性工程。自南昌广州局界起，经醴陵、东冲铺和五里墩3站株洲枢纽止，既有正线53.51km，牵引供电系统采用带回流线的直接供电方式，浙赣线按200km/h速度目标值进行电气化改造采用大容量牵引变压器，标段内原有2个牵引变电所，由于修改设计合并为板杉铺牵引变电所，牵引变电所容量增大了一倍。
1设计方案
由于牵引变电所供电距离增加了一倍，变电所在运行时母线电流很大，全所母线约为400m，其中长大母线段很多，为了保证运行维护人员的安全，按《铁路电力牵
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