双燃料动力不适合港口使用
日期:2011-11-23 15:00
工程方案。双燃料动力无论在气体动力还是柴油动力，都不能优化到最佳。纯气体发动机更加高效，如Bergen稀燃方案。除了燃料消耗的优势，纯气体方案不用在船上同时安装气体和柴油燃料舱及其系统，从而节约投资成本和减少占有货物空间。
纯气体发动机产生的甲烷也比双燃料机气体模式时产生的甲烷少，甲烷也是一种温室气体，比二氧化碳多21-25%的侵犯性。
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