典型通用飞机及其复合材料的使用（上）
日期:2011-11-16 09:37
翼机身连接处整流包皮采用了玻璃纤维增强复合材料。随着材料技术的发展，更多的新材料和新技术被应用，1991年首飞的PC-12来自瑞士派士飞机公司，其T形尾翼采用了玻璃纤维增强复合材料，而尾翼的背鳍和腹鳍则采用凯夫拉纤维增强蜂窝板夹层复合材料。探险家飞机更是采用先进计算机辅助模型设计和制造技术，可迅速转入批量生产，其机身为半硬壳式结构，由碳纤维复合材料制成的外壳和金属骨架构成。德国格罗布宇航公司制造的SPn Utility Jet，载客9人，空载重量在3630kg 以下，航程在3400km，满载情况下起飞跑道要求仅为915m，机身由法国播舍公司提供的机制织物（铺层角
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